天津是中国电动自行车行业重要的生产基地，赛鸽电动车则是该基地颇具代表性的企业之一。近几年，电动车行业发展环境不容乐观，新国标及市场行为变化，让很多企业举步艰难，而赛鸽电动车则凭借“用心”与“创新”逆势而上，为天津基地的发展保留了源头活水。

  2014年电动车行业总产量达到顶峰，品牌格局已经趋于稳定，而就在这一年赛鸽电动车掌舵人徐龙法定了一个“小目标”：2017年挤进天津板块前十名。这不是空喊，这是基于市场及产品的信心而定下的目标。

  2015年，电动车行业产销量首度出现下滑，整个行业陷入“夕阳产业论”，这一年的下滑，天津板块尤其严重，因为天津板块出产的电动车缺乏竞争力，整个行业都对天津板块失去信心，在天津成长起来的一些大品牌开始“迁都”，将生产基地建设到了江苏等地，这样发展下去，天津板块很快就会名存实亡。

  在这样的环境下，赛鸽电动车抓住其他企业迁移的机会，将天津市的优质配套资源聚合起来为自己服务，因为很多企业都在“逃离”天津，但天津的配套产业依然是存在的，整体的供应链系统还是比较完善的。

  赛鸽电动车利用先进的生产工艺，稳打稳扎，步步为营，以“用心”的态度和“创新”的精神，将产品打造成行业一流，并更新定位为“更高性能的电动车”，此时的赛鸽电动车成为了业内的一匹黑马。

  2017年电动车行业再受打击，受环保风暴的影响，电动车行业遭遇了又一个寒冬。

  这一年多数品牌在产销量上出现下滑。而赛鸽电动车也是在预料到环保风暴下，提前拿到了环评资质，再次抓住机会逆势增长。

  而当年赛鸽电动车已经成为天津电动车销量排名第5的企业，远超徐龙法在2014年的“前十”预期。

  到了2018年起，赛鸽电动车在国内的扩张再次提速，成为了一个家喻户晓的品牌。产品品质市场等再次有了新的突破。

  在国内市场风生水起之时，赛鸽电动车在国际市场上也十分顺利，产品出口到了印度、美国、菲律宾以及俄罗斯，成为电动车行业为数不多的具有外贸生意的品牌。

  2019年新国标正式发令实施，快人一步的赛鸽电动车再次走在了行业前列。据了解，当时赛鸽电动车TDT871Z车型(新国标1号)成功通过3C强制认证，成为行业首家获3C认证企业，证书编号000001。新国标正式发令实施时，赛鸽已经拥有了近百款CCC认证车型，为经销商提供了丰富的可选择空间，成为新国标车领域领头羊地位。

  2021年，赛鸽整车年产达到200万辆，涵盖电动自行车、电动摩托车、高端都市休闲车、货运三轮车、新能源汽车等全品类，行业综合竞争力已全面领先。

  如今的赛鸽电动车，已经成为电动车行业排名前十的品牌了，从名不见经传到电动车行业前十，赛鸽电动车只用了6年的时间。

  而赛鸽电动车这么多年稳打稳扎，步步为营，“用心”和“创新”，扬帆起航。未来，赛鸽电动车这艘大船将不忘初心、砥砺前行，在新的时代，继续创造奇迹。